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护栏是我们生活中一种非常重要的东西,一般的道路旁边都会有各种护栏,有些护栏是用来阻隔行人的,有些护栏是用来装饰点缀的,不管是什么样的护栏,都已经是我们生活中不能缺少的一种元素了。现在的护栏材质也是比较多的,比如说木质栏杆、不锈钢围栏等等,有一种新材料你可能不太熟悉,它叫做PVC材料,是一种在护栏行业中十分常见的材料,那么采用PVC材料制成的护栏具有哪些特点呢?
1、PVC制作的时候本身可以调制出各种各样的颜色,有了这些颜色之后PVC桥梁护栏就不有需要使用油漆这种污染性比较大的东西来上色,而且不用担心后期的褪色掉色问题。
2、PVC桥梁护栏材质结构轻便,密度小,所以可以非常轻松地进行安装和拆卸。PVC桥梁护栏采用专用的轴擦连接以及连接配件进行安装,安装的效率非常之高。
3、PVC桥梁护栏的加工性能非常好,人们可以根据自己的喜好将PVC桥梁护栏加工成各种各样的样式,具备有不同的风格,装饰效果非常之好。
4、PVC桥梁护栏是一种不会伤害人的材质,它和一般的不锈钢不一样,断裂之后不会出现有尖锐坚固的部分对人造成伤害。
5、现在的PVC桥梁护栏一般会采用内衬钢材来支撑其结构强度,然后外部采用PVC材料。外部PVC材料具有耐候性强、耐酸耐酸还有防锈的性能,两者互相互补,十分实用。
6、PVC材质在野外使用也不容易老化,可以持续使用非常长的时间,使用寿命是非常有保证的。

桥梁护栏的安装步骤
(1)桥梁护栏预制场地应平整、坚实、干净,应采取排水措施,防止现场沉降。每个预制件应一次完成而不中断。
当浇注预制件时,应使用刚性护栏。
(2)桥梁护栏当混凝土采用水平重叠法浇筑时,应在下部构件顶部设置临时隔离层,
仅在下层混凝土强度达到5 MPa后才能浇注上部构件。
(3)在空心板管形式周围浇筑混凝土时,应采取措施防止管材移位,应特别注意防止管体浮起。
桥梁护栏混凝土应浇筑两层。底部应浇注到管模具的中心,并振动沉积。
然后,在下层混凝土足够塑性的情况下,应尽快浇筑上层。上层混凝土应采用振动器与下层混凝土相结合。
(4)在腹板底部扩大截面的T形和I形梁应加宽,然后倒腹板和凸缘板。
(5)预制件底部护栏应按图纸要求安装。预应力混凝土梁板应根据图纸提供的理论拱度值和实际施工情况,
正确预测梁拱的变化,并采取相应的措施。如果预应力后张法预应力混凝土的拱度大,
则应考虑在预制桥台上安装反拱。当梁的实际弯度较大时,会影响混凝土桥面的施工,
应向监理工程师书面报告,会同设计单位协商解决。
(6)U梁或拱肋可一次或两次浇注。在一次浇筑中,首先浇筑底部支承的底部和顶部,
然后在上述混凝土固结后浇注腹板。浇筑两次时,先将底板浇注到支承板顶部,然后根据施工缝浇注腹板混凝土。
(7)箱梁桥梁护栏的浇筑应先倒在地板上,振动压实,然后倒在腹板上。
腹板的浇注可以分段进行,也可以从一端到另一端进行,夯实。箱梁浇筑应采取必要措施拆除箱梁护栏。
(8)所有预制件均应按照图纸准确嵌入,不得遗漏。


不锈钢防撞护栏规定原材料抗压强度高,防撞柱金属表面处理规定防腐蚀、防脆化。因为防护栏一般在户外应用,其耐热和耐寒性也很强。车子撞击速率就是指在车子碰撞测试中,在具体撞击点前6米内侧得的实验车子的具体行车速率。
按土路肩结构特征不一样,不锈钢防撞护栏应选用不一样的结构形式。如当波型梁设定于挡墙及路肩墙处时可选用Gr-A-2C型。
对高速路防撞柱的性能要求:
1)造型设计美观大方。不锈钢防撞护栏应与路面周围环境协调一致,并能够根据园林绿化等方式来清理防护栏。
2)防护工作能力强。它是指波形护栏板的构造要具备一定的抗压能力。不容易随便被车子碰断。市政道路车流量大,一旦产生事故。财产损失也大,并且非常容易导致交通堵塞,因此 充足抗压强度的防护栏能够具有一定的维护功效,尤其是在重载货汽车根据量大的道路,如中间隔开带防护栏的防滑工作能力强.就可以防止与对向车子产生撞击二次事故。
3)导向性工作能力好。它是指车子撞击防护栏后,可以成功导出来而不容易反跳过大造成 与同方向的车子产生二次事故。
4)合理性好,节省土地资源。在考虑防护栏防滑与导向性特性的另外.还要竭尽全力减少防护栏原材料的使用量以确保合理性。除此之外,在我国的土壤资源稀有,在大城市中更是如此,因而应尽可能采用占地小的防护栏,以节省室内空间,另外还可减少工程预算。



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